El video que te muestro ahora dura 1 minuto, pero en él muestra sólo un segundo a tiempo real, con una velocidad de 2000 fps, del aleteo de un colibrí, que lo hace unas 75 veces por segundo, o lo que es lo mismo, unas 75 veces en todo el video. Increíble. Ah también tenés que saber que los colibríes son los pájaros más pequeños del mundo.
Impresionante camara para del despegue de un transbordador espacial de la NASA. Mucha gente escucho un estampido sónico, pero pocos lo vieron, en éste video podés hacerlo. Cuando un aeroplano viaja a una velocidad mayor que la del sonido, las ondas de densidad de sonido emitidas por el avión no pueden preceder al mismo, y entonces se acumulan en un cono detrás de la aeronave. Cuando dicha onda de choque pasa, se escucha de una sola vez el sonido que había sido emitido a lo largo de un periodo de tiempo mayor: un estampido sónico .
Cuando un avión acelera hasta el punto de romper la barrera del sonido, podría formarse una nube inusual. El origen de esta nube todavía es razón de debate. La principal teoría es que una disminución en la presión atmosférica en el avión, descrita por la Singularidad Prandtl-Glauert, ocurre de modo tal que el aire húmedo se condensa allí y forma gotas de agua.
Los meteoros grandes y lanzamientos espaciale con frecuencia producen estampidos sónicos audibles antes que la atmósfera de la Tierra les haga desacelerar a velocidades menores que la del sonido.
Mozilla yalanzó la versión beta 4 de Firefox 3 que reúne muchas mejoras respecto a la beta 3;son más o menos 900 las nuevos puntos arreglados, ésta beta se enfoca en optimizar el rendimiento, velocidad y uso de memoria, así como parches para estabilidad; es por eso que se aclaró: ésta descarga es para desarrolladores y testeadores.
También viene mucho más aplicado a lo que es Vista, Mac y Linux, se adapta fácilmente al sistema operativo que estemos usando; para ver que otras mejora trae consigo, pueden visitar Firefox 3 Beta 4 Release Notes.
Todos vimos alguna vez esas estelas blancas cruzándose en el cielo o un avión en pleno vuelo dejándolas tras de él. éste rastro blanco lo dejan los aviones a chorro o a reacción al volar a gran altura y velocidad. Los gases calientes y húmedos que expulsan sus motores se mezclan con el aire que a grandes alturas tiene menor presión y temperatura que estos gases de escape. A consecuencia de eso, el vapor de agua contenido en ellos se condensa y hasta puede llegar a congelarse formando unas particulares nubes.
Los gases de escape de las turbinas de los motores a reacción contienen dióxido de carbono, óxidos de azufre y nitrógeno, carburante sin quemar, hollín y partículas metálicas además de vapor de agua. Su temperatura es muy elevada y contrasta con los -50 ºC a 10.000 metros de altura, por ello se enfría bruscamente y condensa el vapor de agua alrededor de las partículas de hollín formando una estela alargada de vapor de agua cristalizado que sigue la trayectoria del avión.
En realidad, el proceso es el mismo que opera cuando exhalamos nuestro propio aliento en un ambiente frío: nuestra respiración se condensa brevemente.
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