Cuando lo vi no lo pude creer, pero la NASA tiene un nuevo proyecto denominado Solar Probe Plus. La idea es enviar una nave directamente hacia el sol, aunque la mala noticia es que se realizará en el año 2018.
Para completar la misión, se enviará una nave con forma de auto que puede soportar 1.400°C. Y gracias a dicha misión se podrá encontrar respuestas a preguntas como: ¿Por qué la atmosfera del sol es más caliente que su misma superficie? Y ¿Qué fuerza hace que el viento solar salga de forma tan abrupta del sol afectando nuestro propio planeta?
Hoy 14 de Octubre de 2008, aparecerá una nave ET visible en casi todo el mundo, enviando un nuevo mensaje de la Federación de la Luz. A continuación el video y detalles del mensaje.
Aquí el supuesto mensaje de la federación de la luz.
Mensaje de la Federación de Luz a través de la Señora Blossom Goodchild:
‘Una gran nave será visible durante tres días en el hemisferio sur el 14 de octubre’ ‘Esta primera presentación pública será suficiente para comprender inicialmente’ ‘Tendrá lugar una gran farsa mediática de los que intentarán negar que venimos en Amor’
‘Venimos a traer la caída de los que tienen malas intenciones para el bienestar de vuestro planeta’ ‘Si no intervenimos ahora, como se previó hace mucho tiempo, entonces sería demasiado tarde’ ‘Hemos plantado y regado semillas de Verdad sobre vuestro planeta como preparación para estos días’
‘Escuchen sólo a su corazón y No a las palabras de los que tendrán mucho miedo de perder su poder’
Sábado 2 de agosto de 2.008
A los dirigentes, gobernantes, políticos y a toda la gente de la Tierra.
Deseamos que se comprenda que en el día 14 de vuestro mes de octubre en el año 2.008 una nave de gran tamaño será visible dentro de vuestros cielos. Estará en el sur de vuestro hemisferio y se avistará en muchos de vuestros estados.
Hasta hace algunos años, Estados Unidos se peleaba con la Unión sovietica, por la conquista del espacio, ahora que los segundos están en una mala situación, entra a la lucha China. Quienes están trabajando para lograr una tecnología que les permita llegar antes que EE.UU. a marte.
El científico Roger Shawyer, creo una tecnología llamada EmDrive (Unidad Electromagnética) y dice que viajarían a marte en 41 días, en cambio en la actualidad se tarda 1 año.
Roger Shawyer dice:
El motor convierte energía eléctrica en empuje mediante microondas
Muchos dicen que está crazy por que su tepría viola el principio de conservación del momentum, lo que no les importó mucho, ya que están con todos sus recursos trabajando en ello, teniendo como meta final, lograr una nave que viaje a 80.000 km/hora.
Con el tiempo sabremos si los chinos tenían razón o no, ya que la mayoría de los países no creen posible dicho proyecto.
La nave Phoenix de la NASA aterrizó en la región polar norte de Marte hoy para empezar tres meses de examen de un lugar elegido por su probabilidad de tener agua helada al alcance del brazo robótico del aterrizador.
El Aterrizador de Marte Phoenix había sobrevivido a su difícil descenso y toma de tierra 15 minutos antes. Las señales necesitaron ese tiempo para viajar desde Marte a la Tierra a la velocidad de la luz.
“Por primera vez en 32 años, y sólo la tercera vez en la historia, un equipo del JPL ha llevado a cabo un aterrizaje suave sobre Marte”, dijo Griffin. “No podría estar más feliz de estar aquí y ser testigo de este increíble logro”.
Durante su vuelo de 680 millones de kilómetros de la Tierra a Marte tras su lanzamiento el 4 de agosto de 2007, Phoenix dependía únicamente de la electricidad generada por los paneles solares durante la etapa de vuelo. Esta etapa se abandonó siete minutos antes de que el aterrizador, encapsulado en una cubierta protectora, entrase en la atmósfera marciana. Las baterías proporcionan electricidad hasta que el propio par de conjuntos solares del aterrizador se despliegan.
Otro despliegue crítico será el primer uso del brazo robótico de 2,30 metros a bordo Phoenix, el cual no se intentará hasta dentro de al menos dos días. Los investigadores usarán el brazo durante las próximas semanas para obtener muestras de tierra y hielo para los instrumentos de laboratorio del aterrizador.
Las naves espaciales podrían pronto aprovechar los sofisticados algoritmos matemáticos que simulan la evolución para encontrar las mejores rutas hacia planetas y cometas lejanos.
Ingenieros de la Universidad de Missouri han dado con una aproximación matemática llamada “evolución diferencial” que trabaja de forma rápida y eficiente para marcar el mejor camino para misiones robóticas del espacio profundo.
“Esto ayuda a imaginar la trayectoria, el tamaño de la nave, el combustible necesario, qué tipo de vehículos de lanzamiento se necesitan… todas las respuestas que necesitas antes de entrar en los detalles de la misión”, dijo Craig Kluever, ingeniero aeroespacial en la Universidad de Missouri (MU).
El algoritmo matemático trata las posibles soluciones como individuos de una población, eligiendo unos pocos cada vez para “mutarlos” e intercambiar rasgos, comprobando más tarde los mutantes con los resultados previos. Las mejores soluciones ganan y sobreviven a la siguiente generación, donde el proceso puede repetirse una vez tras otra.
Aplicar esta aproximación al cálculo de trayectorias espaciales “no es nuevo, pero está de moda”, dijo Aaron Olds, antiguo estudiante graduado de la MU que trabajó junto a Kluever. La Agencia Espacial Europea (ESA) patrocinó dos estudios que comparaban la evolución diferencial con otro métodos — un estudio estimó la evolución diferencial como el mejor, mientras que el otro estudio encontró su rendimiento sólo en la media.
Esta contradicción en el éxito surgió debido a que los investigadores de la ESA usaron distintos números en el tamaño de la población, razones de mutación y la probabilidad de rasgos cruzados entre las soluciones. Kluever y Olds fijaron los mejores números para el cálculo de trayectorias espaciales.
Ellos afinaron el algoritmo probándolo en un software contra cuatro escenarios de misiones espaciales — incluyendo la compleja misión Cassini a Saturno de 1997 que implicaba pasadas por la Tierra, Venus y Júpiter, así como maniobras en el espacio profundo.
“Los resultados para Cassini era realmente muy cercanos a lo que realmente está llevando a cabo”, apuntó Kluever. “Una gran cantidad de eventos temporales y sobrevuelos encajaban el mismo día o erraban por apenas un día”.
Muchas de las mejores soluciones para Cassini no tuvieron lugar con precisión durante la misión debido a las restricciones del mundo real. Por ejemplo, una corrección del curso prevista podría haberse retrasado debido a que el control de la misión tuvo problemas con la comunicación con la nave Cassini.
Tales restricciones en el mundo real desempeñarán un papel clave en cualquier misión real, pero el algoritmo de evolución diferencial simplemente las ignora. Kluever y Olds creen que la aproximación puede ayudar mejor a los planificadores de la misión que se enfrenten al diseño de misiones futuras a objetivos distantes en el Sistema Solar.
Olds señaló a recientes “misiones que requieren más cálculo computacional”, como la misión internacional Rosetta que seguirá a un comenta y colocará un aterrizador en su superficie en 2014. La compleja trayectoria de Rosetta ya ha incluido dos pasadas por la Tierra y una por Marte, con una última pasada por la Tierra planeada para 2009 antes de que la nave se dirija hacia su destino final.
La aproximación de la evolución diferencial podría también aplicarse a misiones fturas como las misiones tripuladas a Marte, la cual Kluever y Olds usaron como escenario para ajustar el algoritmo.
Los actuales planificadores de misiones usan una variedad de herramientas, incluyendo una aproximación de “diseño dirigido” donde analistas expertos hacen su mejor suposición para las trayectorias de la nave antes de realizar los cálculos, dijo Olds. Él y Kluever esperan que las agencias espaciales continúen mirando la evolución diferencial.
“Creo que serían bueno que la NASA lo pusiera en su caja de herramientas”, dijo Kluever. “No es un reemplazo, sino una forma de observar el problema desde un ángulo distinto”.
