Les presento la primer parte de los autos que veremos en el 2010 y 2012, esta es la primer parte, dado que son varios modelos que realmente valen la pena comentarles un poco de cada uno de ellos.
Uno por uno y sus descripciones:
FERRARI SUPERCAR, REGRESO AL F-40
Quien dijo que hay crisis?, se viene un super auto de Ferrari para tratar de reemplazar a “Enzo”. Este nuevo Ferrari llegará a una potencia de 900 HP y solo pesará cerca 1,200 kilogramos, gracias a que esta construido casi enteramente de fibra de carbono. Aprendiendo de la F1 ahora puede generar mucha carga de downforce con poca resistencia y a partir de ello lograr los 400 km/h (248 mph), y eso que tiene 100 HP menos que el Bugatti Veyron. Sin duda hablar de Ferrari es hablar de Excelencia italiana.
MASERATI GT-C, TRIDENTE DOBLE
Maserati está trabajando en una convertible de su modelo GT, uno auto precioso sin lugar a dudas. La tecnologia usada se asemeja a la del Ferrari California, tendría un techo duro convertible que te dejaria el auto descubierto, al menos por 10 segundos. Las mecánicas serían las mismas (V8 de 405 y 439 HP , esta ultima es la versión S), solo reducirian las prestaciones en el peso y su aerodinámica.
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Autos modelos para el 2010 – 2012 (Primera parte)
Nunca se sabe si nos puede llegar a pasar de encontrarnos en una situación como el video de foo fighters “learn to fly”: Pero bueno, gracias a éste artículo: How to Land a Plane in an Emergency, ahora sé que hacer si me encuentro con un avión comercial sin piloto.
Mantener el control del avión. Dentro de la cabina, sentate en el asiento izquierdo (es más fácil manejar los controles desde ahí). Comprobá si el avión esté nivelado. Si está bien, no lo toques, sino usa el joystick, funciona como los videos juegos.
Si éstas en turbulencias, lleno de nubes y no ves nada, comprobá la altitud y el horizonte artificial. La «W» representa al avión. Lo marrón es el suelo, lo azul el cielo. Hay que ajustarlo a mitad-y-mitad para volar a nivel.
Hace una llamada de radio para conseguir ayuda. Casi todos los aviones tienen el boton de hablar en el joystick, al mover la palanca podes desactivar el piloto automático lo cual podría tener consecuencias malisimas. Mejor usa la otra radio que tiene que estar a la izquierda del asiento. «Pulsar-para-Hablar». La palabra a repetir es «Mayday» y contar lo que sucede. Si no contestan, probá en 121,5 MHz.
Haz exactamente lo que te digan. Con el automática podrás ir manejando los controles poco a poco, llegar a un aeropuerto y aterrizar sin problemas. Quizá no sea fácil pero vas a vivir para contarlo.
… pero si no podés aterrizar en piloto, baja velocidad, y baja el tren de aterrizaje, pon los flaps/slats, levanta el morro antes de tocar el suelo (para tocar con las ruedas principales, que son las de atrás), baja el morro para que la rueda de delante toque tierra, reduce los motores, tira de los frenos (que están en los pedales de los pies) y si mientras el avión va rodando se desvía hacia los lados, utiliza los pedales para mantenerlo centrado en la pista.
¡Aterrizaste! Felicidades, sos el último gran heroe!. LOL
